[Ecolo Info]

En juillet dernier, lors d’un dîner chez ma bonne copine Sophie, son mari Paolo m’annonce qu’ils vont finalement construire leur maison en Bretagne avec des conteneurs… Je le regarde avec des yeux tout ronds, et il m’explique qu’en effet, il est encore trop coûteux pour eux de construire la maison écolo de leur rêve (nous en parlions il y a peu ici même) et qu’ils trouvent cette solution originale, éco-logique, en complet accord avec leurs convictions et surtout beaucoup plus abordable pour leur porte-monnaie.

J’ai donc demandé à Paolo de m’expliquer en quoi cette solution était mieux pour eux, et j’ai surtout fait quelques recherches plus approfondies, remarquant que la solution est très “in” en fait : tout le monde en parle, ou presque, dans les journaux ou sur les blogs branchouilles et design ! Mais méfions nous aussi, parfois les conteneurs ne sont pas issus de récup…

Entre mer et terre…

Photo Noticias Arquitecturas

Les containers maritimes sont des boîtes métalliques destinées à contenir des marchandises pour les transporter à travers le monde. C’est un américain, Malcom Mclean, qui est à l’origine de la “containerisation” du transport maritime de marchandises.

D’après l’association Seasmarine, son entreprise, SEA LAND, fut la première à mettre en place un service terrestre – maritime utilisant comme unité un conteneur métallique. Ses bateaux furent les premiers bateaux – porte conteneurs. En 1972 étaient alors construits les premiers bateaux officiellement et uniquement dédiés aux conteneurs… nous connaissons la suite !

La fameuse révolution du conteneur : le transport par container assure 80% de la valeur totale des marchandises transportées par voie maritime. En 2006 d’ailleurs, la compagnie danoise Maersk a lancé l’Emma maersk qui a une capacité de 11 000 conteneurs : le plus long bateau du monde en activité !

D’après les recherches effectuées par Paolo, les premières utilisations d’un container en tant qu’habitat viennent des scientfiques en milieux polaires, qui dans ces conditions extrêmes avaient besoin d’un habitat et de labos résistants à toute météo. Mais aujourd’hui les containers deviennent aussi une structure noble et une matière première pour les architectes/designers.

Surtout, les maisons en containers maritimes répondent davantage à la notion de recyclage chère à ceux qui fabriquent leur maison ainsi. D’ailleurs les fabriquants ne s’y trompent pas et mettent en avant l’utilisation des milliers de containers de seconde main non utilisés qui encombrent les gands ports du monde entier. Il y aurait donc surplus de stock.

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